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(張旭)記者29日從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，當日，隨著重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段(以下簡稱“渝昆高鐵川渝段”)最后一個隧道順利貫通，標志著渝昆高鐵川渝段全線貫通。
據(jù)了解，渝昆高鐵和西渝高鐵統(tǒng)稱西昆高鐵，由京昆高速鐵路西昆有限公司組織建設，線路正線長1355公里、連接線長89公里。其中，渝昆高鐵全長699公里，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，共規(guī)劃設置21座車站，設計時速350公里。
此次貫通的隧道為渝昆高鐵縉云山隧道，位于重慶市江津區(qū)、璧山區(qū)，隧道全長3453米，穿越縉云山，地質(zhì)條件復雜，巖性多樣，有斷層、背斜、巖溶、巖層緩傾等不良地質(zhì)，施工難度大，安全風險高。
承建縉云山隧道的中鐵十一局集團有限公司介紹，在施工中，建設者們積極開展多項課題研究，推進適應隧道全工況開挖的新型鑿巖臺車、銑刨機、多功能拱架臺車等大型機械化施工成套技術研發(fā)，為渝昆高鐵和西渝高鐵隧道機械化、信息化、智能化施工提供了指導和借鑒。
渝昆高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，線路建成投用后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，極大改善沿線民眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。(完)
——刊發(fā)于菲律賓【世界日報】
