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近日，教育部部長懷進鵬在教育部與青海省會商會議、教育援青工作會議上指出，要圍繞青海地域稟賦和產業特色，推進教育資源與經濟社會發展需求有效銜接，大力發展職業教育，培養大批現場工程師和技術技能人才，服務青海經濟社會高質量發展。產教融合、校企合作作為職業教育辦學的基本模式，是培養高素質勞動者和技術技能人才的內在要求，也是辦好職業教育的關鍵所在。 青海交通職業技術學院充分發揮專業優勢，依托公路勘察設計室、公路工程監理所、公路工程試驗檢測中心等校內生產性實訓基地，建立并完善了“機制探索、校企合作、學生實訓、教師輪崗、社會服務、自我造血”六大功能，形成了“機制創新的新范式、校企合作的試驗田、學生實訓的主課堂、‘雙師’培養的主陣地、社會服務的主渠道、學校發展的加油站”產教融合、校企合作新模式，有效破解了“學生實訓缺場所、教師鍛煉缺崗位、學校發展缺資金”的難題，探索出西部民族地區職業教育高質量發展的新路子。 機制創新的新范式學校創新“依托專業辦產業、辦好產業促專業”的理念，逐漸形成了較為成熟的校企資源共建共享、師資互兼互聘、學生實習實訓、技術共同開發、成果互通互用等機制，滿足了實踐育人、師資培養、社會服務等需求，為深化產教融合、校企合作夯實基礎。目前，學校校內生產性實訓基地的《校企合作技術開發管理辦法》等10余項校企合作制度已推廣至青海交通運輸職業教育集團等多家單位，為打造行業產教融合共同體夯實了制度保障。 校企合作的試驗田依托道路橋梁工程技術等優勢特色專業，學校獨資創辦了具有獨立法人資格的青海育才公路勘察設計有限公司等3個經營實體，建立了校企互兼互聘與輪崗機制。例如，青海育才公路勘察設計有限公司經理由學校交通土木工程學院副院長兼任，交通土木工程學院教師輪崗擔任公司技術骨干，深度開展校企合作：一是校企共同制定人才培養方案，將企業新技術、新工藝、新規范引入專業課程，實現課程內容對接職業標準、教學過程對接生產過程；二是率先實施“崗課賽證”融通，將職業標準、競賽標準、職業技能等級證書標準融入課程體系和教學內容、資源、過程，確保職業標準有效銜接職業技能等級證書制度；三是校企共同打造技能競賽項目，共同舉辦技能大賽，近10年，每年校賽、省賽及國賽項目均由校企聯合完成，充分發揮了校企各自的資源、人才、技術優勢。 學生實訓的主課堂生產性實訓基地建設是實現高職院校深化改革人才培養模式、變革課程內容、革新教學方法與手段、實現高職教育培養目標的重要環節。學校依托公路勘察設計室、公路工程監理所、公路工程試驗檢測中心等校內生產性實訓基地，在公路勘察設計中的選線、測角、水平、橫斷面，公路監理項目中的駐地監理工程師、駐地旁站，公路試驗檢測項目中的公路路線檢測、路基路面、橋梁涵洞等方面為學生提供實習實訓崗位。同時，近5年學校教師在企業輪崗過程中帶領300余名學生先后參與完成60余項公路工程勘察設計、120余項公路工程試驗檢測及20余項公路工程監理項目，實現了理論與實踐的緊密結合，全面提高了學生的專業技能、動手能力和綜合素質，真正實現了“零距離”上崗目標，畢業生就業率達90%以上，位列全省高職院校前列。 “雙師”培養的主陣地校企師資互兼互聘，體現了教師既是教學的主力軍，又是企業的生產經營者。為此，學校依托實訓基地持續實施教師輪崗制度，近5年學校專業教師多人次赴實訓基地進行輪崗、參與交通工程建設，多名企業技術骨干兼職參與學校教育教學，校企共同開發科研項目15項、地方標準10項、專利32項，大部分教師具有巖土工程師、建造師、監理工程師、造價工程師、技能鑒定考評員等職業資格證書，專業教師“雙師”比例達80%以上。 社會服務的主渠道學校瞄準青海交通行業發展藍圖，搶抓行業發展機遇，發揮專業技術優勢，以工程項目為載體，教師帶領學生開展實戰實訓，面向市場服務青海公路交通建設。近5年，完成合同額2萬元以上公路工程勘察設計、試驗檢測、監理項目400余項，為青海交通建設提供高質量技術服務。同時，積極承擔社會責任，在青海玉樹、瑪多發生地震時，克服高原高寒高海拔艱苦環境，不計回報地開展公路、橋梁、隧道檢測、設計和危房評估等技術工作，為抗震救災和災后重建作出積極貢獻，獲得災區群眾和社會各界的高度好評。 學校發展的加油站近5年，學校依托實訓基地面向社會開展技術服務，實現到款額達2億多元，極大彌補了辦學資金不足的問題，同時也為改善辦學條件、提高教職工福利待遇等提供了資金保障，進一步彰顯了“自我造血”功能。同時，專業建設成效顯著，道路橋梁工程技術專業成為首批國家級精品專業、國家骨干校重點專業、省級“雙高計劃”建設專業、省級現代學徒制試點專業，工程造價專業成為國家骨干校重點專業等，為服務青海省經濟發展和行業企業需求提供了穩定的人才保障和技術支撐。 （作者系青海省教育廳黨組成員、副廳長，青海省交通運輸廳黨組成員，青海交通職業技術學院校長，南京工業職業技術大學黨委委員、副校長）
