(資料圖)

一線航空公司機(jī)長(zhǎng)的工資大約為5—8萬(wàn)，副機(jī)長(zhǎng)的工資大約為1.5—2.5萬(wàn);二線航空公司機(jī)長(zhǎng)的工資大約為5—8萬(wàn)，副機(jī)長(zhǎng)的工資大約為2—4萬(wàn);三線民營(yíng)航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪為130—150萬(wàn)，副機(jī)長(zhǎng)的年收入為40—60萬(wàn)。

機(jī)長(zhǎng)每月工資多少錢(qián)

不一樣的航空公司的機(jī)長(zhǎng)工資都是不同的。比如國(guó)航和南航這類(lèi)一線的航空公司，機(jī)長(zhǎng)的基本工資一般都能拿到5-8萬(wàn)一個(gè)月，國(guó)航航空公司的機(jī)長(zhǎng)年薪工資也是個(gè)有70萬(wàn)+的高收入。而三線的民營(yíng)航空公司，年薪工資會(huì)比國(guó)營(yíng)的高，民營(yíng)航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)，就給出了比國(guó)營(yíng)更高的工資。

機(jī)長(zhǎng)的工資待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時(shí)、各類(lèi)補(bǔ)貼及平均收入。月收入一般在5-8萬(wàn)元左右。但是不同的公司和航線有不同的標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)收入較高的是西藏航空，年收入約160萬(wàn)左右，其次是民營(yíng)公司年收入約140萬(wàn)左右，最少的三大航空是70萬(wàn)左右。

這種情況主要是因?yàn)槊衿罄习逯挥懈冻龈叩墓べY待遇，才能從人才大戰(zhàn)中獲取自己需要的優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)。香港地區(qū)的機(jī)長(zhǎng)年收入有140萬(wàn)左右，收入最高的是在中國(guó)服務(wù)的外藉機(jī)長(zhǎng)，年收入高達(dá)200萬(wàn)左右，直接成為百萬(wàn)級(jí)的土豪。

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機(jī)長(zhǎng)的工資待遇是怎樣的

要成為一名機(jī)長(zhǎng)是不容易的，先要從普通學(xué)員做起，然后升副駕駛、見(jiàn)習(xí)機(jī)長(zhǎng)，才可以放機(jī)長(zhǎng)。在不同階段的工資待遇也是不同的，首先從航校畢業(yè)后，要從打雜的小跟班做起，在飛機(jī)上看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛操作，工資待遇僅在4000元左右。

成為副駕駛后，每月工資可以達(dá)到2-3萬(wàn)左右，如果一切順利，經(jīng)歷7-10年，在飛滿2700小時(shí)后，就可以成為機(jī)長(zhǎng)。此時(shí)肩上就可佩上象征專(zhuān)業(yè)和責(zé)任的四道杠肩章。在工資方面也比副駕駛高了三倍。

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