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航空機(jī)長每個月的月基本工資不是很高，大概在1.5萬左右;另外，每次飛行補(bǔ)助一次3000多元;除此之外，還有生活補(bǔ)助，每個月3500左右，還有高空補(bǔ)助;還有，飛行員的福利待遇和其它工作相比較，應(yīng)該是置頂?shù)模绕涫恰拔咫U一金”都是為他們按比較高的比例繳納的。
2023機(jī)長工資多少錢一個月
要成為一名機(jī)長是不容易的，先要從普通學(xué)員做起，然后升副駕駛、見習(xí)機(jī)長，才可以放機(jī)長。在不同階段的工資待遇也是不同的，首先從航校畢業(yè)后，要從打雜的小跟班做起，在飛機(jī)上看機(jī)長和副駕駛操作，工資待遇僅在4000元左右。
成為副駕駛后，每月工資可以達(dá)到2-3萬左右，如果一切順利，經(jīng)歷7-10年，在飛滿2700小時后，就可以成功地放機(jī)長。此時肩上就可佩上象征專業(yè)和責(zé)任的四道杠肩章。在薪資方面也比副駕駛高了三倍，可謂一夜暴富，這樣的職場生涯讓許多人忘塵莫及。
機(jī)長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補(bǔ)貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標(biāo)準(zhǔn)。目前國內(nèi)機(jī)長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。
機(jī)長工資高的原因
首先就是不可替代性，其實能做機(jī)長的人數(shù)在我國本身就不多，而高空中對于經(jīng)驗的要求又特別高，想要從副機(jī)長晉升到機(jī)長就需要很長的一段時間，而其他人是沒有辦法通過短時間內(nèi)的學(xué)習(xí)，就能開飛機(jī)的。
因此不可替代性很強(qiáng)，而且機(jī)長的要求也特別的高，首先在學(xué)習(xí)飛機(jī)這一行列，就已經(jīng)刷掉了無數(shù)人，光是體檢這一波就已經(jīng)刷掉了大多數(shù)人，能夠進(jìn)入到這個行業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)的本就是少數(shù)，而且對于各項知識能力要求都特別高。
而且在培養(yǎng)人才方面的投入也是非常高的，在他們正式上機(jī)之時，也必然是要經(jīng)過無數(shù)次的試飛的，所以人少又困難，還不可替代自然薪水就高，而其實想要提高自己的薪水，其實不可替代性就特別的重要一點。
