如有的小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元,有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元。
2022飛行員工資多少錢一個月
國內飛行員收入主要分三檔，第一檔是國內三大航(國航，東航，南航)，這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員占到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。
(資料圖)
第二檔是各個地方公司，比如川航，廈航，海航……(藏航黑科技下面另外說)這些公司體量小些，但是這幾年發展非常快，人數占總比20%左右，他們機長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。
第三檔包括各個新成立的民營小公司，包括祥鵬，吉祥，華夏，長龍，春秋，順豐貨運，圓通貨運……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航一個飛行中隊人多，占全國飛行員總量大約10%。這些人是當代飛行員中的幸運兒，干同樣的活拿更多的錢，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。
飛行員待遇如何
飛行員在類別上主要有以下幾個類別，不同類別的工資待遇和福利政策也是不同的。
1、飛行員的第一個類別是國內的三大航空公司，主要是國航、南航和東航。南航的收入和福利待遇會相對高一些，國航和東航長期處于福利待遇墊底的地位。
2、第二大類別的飛行員是各個地方的航空公司，常見的有廈航、海航等。但是近年來的地方航空公司發展速度也是比較快的，在收入水平和福利待遇上海市很可觀的。
3、第三大類的飛行員是一些新成立的民營小公司。這些公司的飛行員人數可能沒有太多，但是在收入上可并不比三大航空公司的待遇差。
飛行專業就業前景如何
目前國內機長工資已經達到國際水平，但由于技術門檻較高，各航空公司空公司的機長仍然供不應求，就業前景普遍較好。
民航學員畢業后將被分配到航空公司空公司的分支機構擔任飛行員。在正式乘坐飛機之前，你要參加幾個月的模擬訓練。通過所有考試后，你就可以成為副駕駛。飛行員的工資根據他們的級別和他們駕駛的飛機類型而不同。一般副駕駛工資豐厚，副駕駛工資超過2萬元。如果他們成為機長或者飛國際航班，工資會成倍增長。
副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據飛行經驗和技術考核逐步晉升。副駕駛的飛行經歷時間和飛行技能達到標準，通過相應的考試和面試，即可被任命為機長。機長經過相應的程序選拔和培訓后，可以被任命為飛行教員。此外，還有一些飛行員進入了公司的飛行技術管理和企業管理崗位。
