在湖南有這樣一所高職高專院校，曾經(jīng)廣鐵70%-80%的檢車員、乘務(wù)人員、車務(wù)人員從這里走出來，大量的廣鐵中高層干部都是從這里畢業(yè)的學(xué)生。

這所院校畢業(yè)的學(xué)生說自己是哪里畢業(yè)的，走出去倍兒有面子，臉上都閃著光；它曾經(jīng)被人贊譽為“鐵路上的黃埔”，它就是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院！

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院，這所創(chuàng)建于1956年的學(xué)校，曾隸屬于鐵道部，前身是株洲鐵路機械學(xué)校。成立不到2年，學(xué)校就升格為本科，當(dāng)時叫株洲鐵道學(xué)院。

(資料圖片)

1962年全國院系調(diào)整，株洲鐵道學(xué)院的本科專業(yè)并入長沙鐵道學(xué)院，專科繼續(xù)保留，學(xué)校恢復(fù)原有建制獨立招生。

2005年，學(xué)校更名為湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

從湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院的歷史沿革來看，在歷史上曾經(jīng)是一所輝煌的部屬院校，一度升格為本科院校，只因歷史又恢復(fù)了原來的專科建制。

現(xiàn)在的湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院，已經(jīng)發(fā)展成了一所圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈開展學(xué)科建設(shè)的公辦職業(yè)院校。

學(xué)校擁有鐵道機車學(xué)院、鐵道車輛學(xué)院、鐵道運輸管理與經(jīng)濟學(xué)院、鐵道工程與信息學(xué)院、鐵道供電與電氣學(xué)院5個二級學(xué)院；擁有4個國家級骨干專業(yè)、2個央財支持的建設(shè)專業(yè)，3個省一流特色專業(yè)群。

學(xué)校現(xiàn)在是湖南省示范性（骨干）高職學(xué)院，國家首批教育信息化試點單位，學(xué)校或許沒有去評上國家示范性骨干高職院校是一個莫大的遺憾。

從湖鐵科的學(xué)科發(fā)展情況來看，學(xué)校的學(xué)科建設(shè)確實都與鐵路鐵道相關(guān)，這也是學(xué)校的特色。

在株洲，還有一所名字相似的職業(yè)院校湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，和湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院同處一個城市。兩所院校的區(qū)別主要是：

1 曾經(jīng)的隸屬部門不同；

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院隸屬于中國南方車輛工業(yè)集團，湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院隸屬于鐵道部。

2 湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)在是國家示范性骨干高職院校，而湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院不是。

3 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院在鐵路和城軌運輸方面實力有優(yōu)勢，而湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院更專注于城軌運輸。

兩所院校的實力其實差不多，如果硬要分個好壞，可能湖南鐵道要強一些。

在就業(yè)方面，曾經(jīng)很多人報考湖鐵科是為了拿到一個鐵飯碗----進鐵路，畢竟工資高還穩(wěn)定。而如今，隨著鐵老大的轉(zhuǎn)制，日漸沒落，在吸納的員工上已經(jīng)顯得力不從心。工資低，工作環(huán)境差，常年一線體力勞動，冬夏兩季長時間戶外作業(yè)等等，已經(jīng)讓很多年輕人望而卻步。

在錄取分數(shù)線上，湖鐵科的分數(shù)雖然比隔壁的湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院稍微低一點，但依然在本科線上下浮動。

不管怎樣，如果想畢業(yè)后直接參加工作的話，選擇湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院一定是一個不錯的選擇。曾經(jīng)廣鐵10個檢車員有8個來自湖鐵科，被譽為鐵路黃埔的它，還是值得大家選擇的。